昨日出城堵惨了 市民调侃：看不见风景看“车展”

5月1日是“五一”小黄金周的第一天,我市主城迎来出城高峰,同时,周边景区也出现了长时间的交通缓行。不少市民调侃,看不见风景看“车展”,直到昨天下午5点以后,主城交通才逐渐恢复正常。

我市主城出城高峰在早上7点就已经到来,这比工作日的早高峰来得还早。在南岸海峡路往四公里立交方向,出城车辆排起了长龙,车尾到达鹅公岩大桥南桥头。在建新北路往人和立交方向,出城车辆更加密集,北环立交、杨公桥立交、遂渝立交及大学城隧道、西环立交及中梁山隧道都出现了车多、车行缓慢的情况,而沿途道路不少车辆随意停车,也进一步增加了道路的负担。

在歌乐山、南山、缙云山、洋人街、红岩联线等市内景点,拥堵持续时间则更长,渝武高速缙云山出口往上山的道路从早上10点开始拥堵,持续到下午3点多钟。

交巡警分析,“五一”小黄金周仅有3天时间,许多市民选择周边景点出游,造成了主城及周边区县景点的交通流量增大。

旅途变囧途 20分钟走了一公里

时间：4月30日 地点：渝黔高速

“走贵州、云南方向的车友注意了，渝黔高速塌方，请改变自驾线路。”前日傍晚7点，重庆海峡自驾俱乐部总经理郁致蓉在朋友圈里发布了一条信息。

出门遇高峰堵3小时

昨日是五一节假期的第一天，许多出游的读者都遭遇堵车。究竟有好堵？看看这个两个家庭的自驾游就晓得了。

家住沙坪坝区学林雅园的年轻妈妈李友佳，一周前和闺蜜周女士约好：五一节自驾车去永川度假。前晚，两人还互通了电话：“要避开出城高峰，最好8点出发，10点到永川！”

由于儿子昨晨赖床，李友佳一家三口直到上午9时才出门。“40分钟前，周妈妈打电话说她们已从杨公桥上道。”

李友佳一家人驾车驶入杨公桥匝道时，内环入口处的四车道已摆满了车，龟速前行。

当车缓行到内环高滩岩到上桥的U字形长上下坡路段时，她震惊了：双向六车道上，车辆绵延两三公里，纹丝不动，俨然一座大停车场！

在缓缓上坡开往上桥立交匝道时，李友佳老公说：“脚杆都踩麻了，挂一档都要垫刹车！”

上午10点过，同事周女士打来电话：已到永川。“堵惨了，我们刚到上桥，还没进中梁山隧道。不要等我们了，你们先玩，我们到了再联系。”李友佳回答。在看里程表，短短5公里的内环快速路，竟然开了接近1小时。

最后，李友佳中午1点过才抵达的永川。“晚出发40分钟，换来结果竟是晚到3个小时，看来错峰出行真的太重要了！”李友佳感叹，3日返程时一定不要再吃亏了。

京藏高速堵车55公里长

昨日下午，交通运输部路网中心路况分析员娜娜介绍，从昨日早晨7点开始北京、上海、广州、重庆、杭州、成都、南京等大中城市的主要高速公路、国省干线公路车流量明显增多，出城方向持续出现高峰。其中，京藏高速的出京车龙就长达55公里，被游客称为史上最长的一次拥堵。截至昨日16时，京藏高速河北省京张段仍在拥堵中。

请避开3日14时~19时返程高峰

据重庆市高速集团和高速执法部门介绍，由于五一期间高速公路对7座以下小型车实施免费通行，加上天气晴好，我市高速公路昨日迎来出行高峰。

昨日出城高峰出现在8点半后，持续了大约3个小时。高速集团提醒：错峰出行是避堵最有效方法，因此建议自驾车主尽量避开3日14时~19时的返程高峰。

此外，市交委提醒，自驾车可通过6种方式了解实时路况：

1、拨打重庆交通服务热线（023）96096咨询；

2、收听重庆交通广播台95.5实时路况播报；

3、看高速公路沿线电子可变情报板；

4、看重庆交通、重庆市交通行政执法总队官方微博；

5、登录重庆交通出行网（http://cx.cqjt.gov.cn）；

6、下载重庆交通手机APP查询实时路况。

省70元过路费 多花100元油钱

满怀度假喜悦，却饱尝堵车之苦！重大节假日公路免费通行政策已经出台近两年，但是逢节必堵的现象至今没能消除，在局部地区甚至还呈愈演愈烈的态势。

免费出行已成鸡肋

5月1日，全国各地传来高速公路拥堵的消息，人们纷纷在网上晒堵照：“半个小时，只挪了两公里！”“又遇到堵车，都这个点了，行程全乱了。”“省了70元过路费，大好假期堵路上，还多花100多元油钱，真是自找苦头。”

与政策刚出台时民众纷纷点赞不同，如今免费出行大餐对许多人而言，已成鸡肋。

拷问交通管理效能

集中出行导致公路供求矛盾集中爆发，路网布局不够合理导致通行能力卡脖子是节假日交通拥堵难以回避的原因。

内蒙古社会科学院经济研究所所长于光军说，虽然交通管理部门注意到路窄、坡陡、弯大等是一些路段拥堵的诱发原因，却不予整治。有些地区的交通管理部门虽然制订了许多用以缓解拥堵的措施和应急预案，但纸上谈兵、执行不实的现象。

建议调整免费时间

免费通行自然是件惠民生的好事，但如何让这盘免费大餐吃得舒心成为摆在政府面前的一个课题。

华南理工大学土木与交通学院教授靳文舟建议说，可适当调整免费通行时间区间，使免费通行时间与节假日不完全重叠，比如再提前一天和延后一天。从而防止车辆出行过于集中，缓解道路压力。

目前，高速公路免费政策只针对7座以下（含7座）载客车辆。一些人认为，大型载客车辆有助于节约出行资源，应当予以鼓励，纳入免费范围。

要更为有效地改变交通拥堵现状，需要更大力度的改革。海南在交通改革方面做出了有益探索，20年前海南将公路养路费、公路运输管理费和过路费、过桥费等四费合一，统一征收机动车燃油附加费，成为全国唯一一个没有收费站的省份，实现了一脚油门踩到底。